Maersk-Akwa investit 120 millions d`euros au Maroc

Selon les termes de la convention de concession qui le liera à lAgence spéciale de Tanger-Méditerranée (TMSA), signé mardi à Tanger, le concessionnaire sengage également à verser des redevances mensuelles dont le montant global actualisé sur la période de concession dépasse les 100 millions deuros. Un communiqué de la TMSA publié à Rabat indique que le concessionnaire sengage aussi à garantir, dès les premières années dexploitation, lutilisation dans une large proportion, de la capacité du terminal (1,5 millions dEquivalent vingt pieds (EVP) qui sinscrit dans un schéma favorisant une meilleure compétitivité logistique des opérateurs économiques de larrière-pays. A travers ces filiales de transport maritime, le groupe Maersk, qui détiendra une part de 90% dans la société concessionnaire selon la même source, est le premier armateur mondial avec une flotte de plus de 250 navires totalisant une capacité de chargement denviron 12 millions de conteneurs EVP.

Avec la société AP Moller Terminals, la multinationale est également troisième opérateur portuaire mondial dans lactivité conteneurs avec un volume de trafic manipulé de plus de 22 millions dEVP.

Selon la même source, cette étape sachève conformément au calendrier prévu dans le cadre dun processus qui a mis en compétition plusieurs leaders mondiaux du transport maritime et de lexploitation de terminaux portuaires à conteneurs. Elle fait suite à la désignation, le 23 juillet dernier, des groupements constitués du Groupe Maersk et de Akwa Holding dune part et de CMA-CGM, Evergreen, P&O Ports et Terminal Link dautre part, comme soumissionnaires admis à la phase de négociations. Ces négociations ayant été menées à travers quatre rounds en parallèle avec les deux soumissionnaires entre le 27 juillet et le 1er octobre, rappelle lAgence, ont abouti à la remise par les candidats dune offre additionnelle ou Best and Final Offer (BAFO). Par ailleurs, TMSA confirme le lancement, en décembre 2004, de lappel doffres relatif à la concession du second terminal à conteneurs, de taille comparable au premier. Cet appel doffres est ouvert à lensemble des candidats à la concession du premier terminal, à lexception de son attributaire.

TMSA signale par ailleurs que les travaux de construction du port de Tanger-Med, ainsi que les processus relatifs à la mise en exploitation des autres terminaux portuaires, progressent de manière conforme aux prévisions.

Les appels doffres relatifs à la concession du terminal à hydrocarbures et à celle de remorquage seront lancés dans le courant du mois de décembre 2004 qui verra également lattribution des lots de travaux relatifs à la construction des quais.

La désignation aujourdhui du concessionnaire du premier terminal à conteneurs permettra quant à elle, conclut lAgence, de sécuriser davantage la perspective de mise en service du port à la fin du 1er semestre 2007.

Angola Press