Maroc : 4,3 milliards de dirhams pour l’usine Hands à Tanger
Le groupe sud-coréen, Hands Corporation, équipementier automobile coréen, spécialisé dans la fabrication de jantes en aluminium, a mis en service, mardi 14 janvier, son usine...
Ruée des équipementiers à Tanger Med
Bien que la crise sanitaire batte son plein, le secteur automobile poursuit son développement à Tanger Med. Près d’une demi-douzaine de nouveaux équipementiers viennent d’installer leurs entreprises dans cette zone ouverte sur l’exportation vers l’Europe.
Les investisseurs sont toujours fascinés par la plateforme industrielle Tanger Med, surtout dans le secteur de l’équipement automobile ou des fournisseurs de rang 2. Parmi les nouveaux arrivants, figure le spécialiste coréen des modules de lève-vitres ou d’ouverture des portières automobiles, fabricant des charnières et des pédales pour plusieurs constructeurs, dont Renault, Samsung Motors, PSA, Hyundai et Kia, et aussi des marques des groupes Général Motors et Volkswagen, Kwangjin. Présent dans plus de 12 pays du monde, l’usine de Tanger Med est la toute première installée en Afrique, par le groupe et s’étend sur 15 000 m² dans l’espace de la plateforme industrielle Tanger Med, fait savoir L’Economiste.
Le spécialiste français en fabrication de moules, Tecma Global Solutions (TGS) vient également de mettre en marche un site de production de moules d’injection plastique à usage automobile finis ou semi-finis, qui devrait lui permettre de répondre promptement aux souhaits des clients, en mettant à la disposition des fabricants automobiles du Maroc ou de l’Europe, une gamme de moules. Son espace s’étend sur 2 500 m² au sein de la plateforme industrielle.
La filiale de l’Espagnol Gravalos, Gravesa, a lui aussi installé dans un espace de 3 700 m² sur la plateforme industrielle Tanger Med, une unité spécialisée dans la fabrication des pièces mécaniques et d’électroménagers.
En plus des atouts qu’offre le Maroc en matière de connectivité pour les intrants et les exports, et la disponibilité de la main-d’œuvre, la stabilité de fabrication à Renault Tanger et l’augmentation en charge de PSA à Kénitra, facilitent la proximité des sites attirants et plus rentables pour les fournisseurs, souligne la même source.
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