Voitures électriques : le Maroc, future puissance industrielle ?

Lentement mais sûrement, le Maroc s’impose comme un pays émergent en matière de production, d’exportation et d’écoulement de batteries et de véhicules électriques.

Les efforts des fabricants de voitures au Maroc pour doubler la production de batteries et de véhicules électriques à des fins d’exportation vers l’Europe ont contribué à la diffusion de ce type de véhicules sur le marché local, indique un rapport de l’Agence internationale de l’énergie. Ces ventes de voitures électriques au Maroc restent toutefois modestes par rapport aux autres pays du monde. Le rapport note une « croissance des ventes dans le Royaume en 2024, aux côtés de l’Égypte, ce qui a rehaussé leur valeur globale sur le continent africain, tout en restant inférieure à un pour cent par rapport aux autres types de véhicules ».

Pour l’heure, le Maroc ne figure pas parmi les trois principaux marchés des voitures électriques. Toutefois, il « constitue une plateforme pour l’ajout de capacités de production pour ces véhicules, aux côtés de l’Asie du Sud-Est et de l’Inde », précise le rapport, soulignant que ces régions ont certes attiré jusqu’à présent moins d’investissements en raison de la faiblesse de la demande locale en batteries, mais elles « bénéficient désormais d’un intérêt croissant de la part des fabricants de batteries. »

« Il est prévu que 60 % de la capacité de production engagée dans d’autres économies avancées s’y ajouteront, en raison de la hausse de la demande et du soutien gouvernemental, y compris au Canada, dans d’autres pays européens, en Corée et au Japon. Quant au reste, soit plus de 150 gigawattheures de capacité de production engagée, il est en cours de construction en Asie du Sud-Est, en Inde et au Maroc », poursuit l’Agence internationale de l’énergie.

À l’échelle mondiale, ce sont les entreprises coréennes qui dominent les investissements dans les batteries aux États-Unis. Elles détiennent 40 % de la capacité de production, précise la même source, ajoutant qu’il est prévu que la part de la Corée dépasse 50 % d’ici 2030 grâce à des investissements supplémentaires.