Sans MRE, le port d’Almeria a perdu 97% de ses passagers
Le trafic de passagers au port d’Almería a baissé de 97 % entre juillet 2019 et juillet 2020 en raison de l’annulation par le Maroc de l’Opération Marhaba pour ces deux années...
L’exclusion de l’Espagne de l’opération annuelle Marhaba 2021 fait perdre d’énormes profits aux entreprises espagnoles. Elles appellent leurs responsables politiques à faire pression sur le Maroc.
Une exclusion qui implique de lourdes conséquences économiques. « Le roi Mohammed VI a porté un coup dur aux entreprises espagnoles avec des pertes estimées à 500 millions d’euros, surtout pour la région de Cadix où le chômage frappe de plein fouet 25 % de la population », écrit El Mundo dans un billet d’opinion. Un manque à gagner énorme pour les ports espagnols traditionnellement mis à contribution dans le cadre de l’opération Marhaba, une opération annuelle qui marque le retour de près de 3 millions de Marocains résidant à l’étranger (MRE) au Maroc pour y passer les vacances d’été.
À lire : Maroc-Espagne : quel impact en cas d’éventuelle rupture des relations ?
Selon Macarena Olona, membre du Congrès des députés d’Espagne, cette exclusion des ports espagnols par le Maroc produira un impact négatif sur l’activité des compagnies maritimes espagnoles. « Rien qu’à Motril, cela représente une perte de 20 millions d’euros. C’est une activité qui a un grand impact économique pour cette ville. Cette exclusion affectera les ports d’Algésiras, de Tarifa, de Malaga, de Motril, d’Almeria, d’Alicante, de Ceuta et Melilla Tragique ! », écrit-elle sur Twitter.
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