Le projet d’extension de l’aéroport de Tanger se précise

Dans le cadre du projet d’extension de l’aéroport Tanger-Ibn-Battouta, en prévision de la Coupe du monde 2030, le gouvernement marocain a engagé le processus d’expropriation de plusieurs parcelles de terrain dans la préfecture de Tanger-Asilah.

Le décret n° 2.24.852, signé par le Chef du gouvernement et contresigné par le ministre du Transport et de la logistique, et publié au Bulletin Officiel le 6 janvier 2025, a consacré l’expropriation de ces terrains pour cause d’utilité publique. Il s’agit de « terres agricoles nues, situées dans la préfecture de Tanger-Asilah, appartenant à des propriétaires privés ainsi qu’aux biens habous (waqf) », indique le texte. L’Office national des aéroports (ONDA) est le bénéficiaire de ces terrains expropriés en vue de la réalisation du projet d’extension de l’aéroport Tanger-Ibn-Battouta.

Lors d’une récente intervention au parlement, Abdessamad Kayouh, ministre du Transport et de la logistique, a annoncé l’ambition du gouvernement de doubler la capacité d’accueil des aéroports du royaume d’environ 40 millions de passagers actuellement à 80 millions de passagers en 2030. Une vision dont la mise en œuvre nécessite des investissements de près de 40 milliards de dirhams qui seront destinés entre autres à l’extension de l’aéroport Mohammed V sur une superficie de 700 hectares d’ici 2029.

« L’aéroport de Rabat-Salé passera, à son tour, à une capacité de cinq millions de passagers ; tandis que l’aéroport de Tanger passera de 3 à 7 millions de passagers, avec un investissement estimé à environ 3 milliards de dirhams. De même, l’aéroport de Marrakech passera de 9 millions de passagers actuellement à 16 millions, pour un investissement estimé à 3 milliards de dirhams, alors que l’aéroport d’Agadir atteindra une capacité de 9 millions de passagers contre 3,5 millions actuellement », a détaillé le ministre.

Et de poursuivre : « Les prochaines étapes nécessiteront un effort collectif considérable pour positionner le pays parmi les grandes nations. Un pays qui aspire à accueillir 80 millions de passagers doit disposer des infrastructures aéroportuaires adéquates et garantir la fluidité des opérations. À cet égard, nous aspirons à réduire le temps moyen nécessaire pour quitter l’aéroport de 45 minutes actuellement à moins de 25 minutes ».