Stellantis va produire 450 000 voitures par an au Maroc
Dans les années à venir, le groupe « Stellantis » entend mobiliser ses ressources pour améliorer la production de voitures de son usine à Kénitra. 300 millions d’euros seront...
Automobile : le groupe espagnol Antolin veut renforcer sa présence au Maroc
Le fabricant espagnol de composants automobiles, Antolin, veut renforcer sa présence au Maroc où il a déjà ouvert une usine à Tanger qui emploie 360 personnes.
« Le Maroc est sans aucun doute l’un des pays les plus attractifs d’Afrique et du Maghreb. Son PIB a augmenté ces dernières années et offre une stabilité politique, d’importantes incitations économiques à l’investissement, de bonnes infrastructures et une situation géostratégique favorable au commerce entre l’Europe et l’Afrique », a déclaré María Helena Antolin, vice-présidente du constructeur à Cinco Días.
Lors d’un forum d’affaires hispano-marocain organisé en mai au siège de la Confédération espagnole des organisations d’entreprises d’Espagne (CEOE), le conseil d’administration d’Antolin a mis en avant les avantages de s’installer au Maroc, rappelant l’accord de libre-échange entre l’Espagne et le Maroc qui exonère des droits de douane l’achat et la vente de composants.
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Comme autre avantage, le Maroc offre « une main-d’œuvre abondante, qualifiée » et bon marché par rapport à l’Espagne ou à d’autres pays européens, précise Antolin qui rappelle l’implantation de son usine de production à Tanger en 2005, laquelle fabrique quotidiennement 13 150 pare-soleil, 11 000 lève-vitres, 7 600 composants d’éclairage et 1 780 toits pour Renault, Nissan, Stellantis, Volvo, Daimler et Jaguar Land Rover.
Depuis 2012, les ventes de voitures et de composants au Maroc ont augmenté de 292 %, atteignant 1,75 milliard d’euros en 2022, contre 743,5 millions d’euros pour les achats de composants et de véhicules en provenance du Maroc, soit une augmentation de 789,8 % sur la période. Le Maroc a aujourd’hui une capacité de fabrication de 700 000 voitures par an et projette d’en fabriquer deux millions par an d’ici 2030.
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