Le port d’Algésiras veut copier Tanger Med
Le port d’Algésiras a décidé de marcher dans le sillage de Tanger Med dont le modèle lui a permis de le détrôner et de devenir le premier port du Détroit.
Les MRE dopent le trafic maritime entre le Maroc et l’Espagne
Au cours des deux premiers mois de l’année 2025, plus de 731 232 voyageurs ont transité entre les ports du nord du Maroc et ceux du sud de l’Espagne, principalement des Marocains résidant à l’étranger.
Selon les données de l’Autorité portuaire de Cadix, le trafic de passagers entre les ports de Tanger Med, Tanger Ville et Ceuta, et ceux d’Algésiras et Tarifa, a enregistré une hausse record au cours des mois de janvier et février, dépassant 731 232. Quant au nombre de véhicules ayant traversé les deux rives au cours de la période, il a atteint 165 455 unités, précise la même source. La ligne maritime entre Tanger Med et Algésiras a absorbé plus de 40 % du trafic total de passagers et de véhicules, ce qui souligne son rôle clé dans la connexion entre l’Afrique et l’Europe.
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En janvier 2024, le trafic de passagers entre Tanger Med et Algésiras s’était normalisé après la crise du Covid-19, avec 2,7 millions de passagers, soit 30 % de plus qu’en 2022. Le trafic de marchandises était quant à lui de 122 millions de tonnes, soit 13,6 % de plus qu’en 2022. Un record dans le détroit de Gibraltar et en Méditerranée, indique l’Autorité portuaire de Cadix. De même, le trafic maritime a augmenté de 17 % avec 16 900 navires, dont 1 113 méga-navires de plus de 290 mètres de long.
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Par ailleurs, le port de la baie de Cadix a décidé mi-novembre dernier de reprendre ses liaisons avec le Maroc, suspendues depuis 2014. « Parmi les points forts du port de la baie de Cadix, on peut citer sa capacité à gérer tout type de trafic, non seulement routier, mais aussi de pêche, de conteneurs, de marchandises en vrac, de croisières, voire de réparation navale et d’industrie off-shore », soulignaient-ils.
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