Tanger Med, un port hub pour l’Afrique d’ici 2030

Le Maroc poursuit sa stratégie portuaire à l’horizon 2030 avec Tanger Med comme référence. Le royaume a engagé une politique de développement de ports modernes et compétitifs.

Le succès du port Tanger Med a poussé le Maroc à investir dans d’autres projets de développement portuaire et logistique à grande échelle. Intervenant lors du « TOC Africa » tenue à Tanger la semaine dernière, le ministre marocain du Transport et de la logistique, Mohammed Abdeljalil, a indiqué que le Maroc « a élaboré une stratégie portuaire ambitieuse à l’horizon 2030 pour le développement des ports du royaume et ouvre la voie à la participation des différents acteurs des secteurs public et privé ».

Le complexe portuaire Tanger Med, inauguré en 2007, témoigne de l’expertise marocaine en la matière, soutient Abdeljalil, soulignant que le succès de ce projet a permis d’engager de nouveaux investissements, conduisant à la création des ports de Nador et de Dakhla, en cours d’achèvement. Lancé avec un seul terminal à conteneurs, Tanger Med en compte aujourd’hui quatre et collabore avec les entreprises les plus importantes du secteur, telles que APM Terminals, le Groupe CMA CGM, Eurogate, Hapag-Lloyd, Maersk et Marsa Maroc, la société de gestion portuaire du royaume, fait savoir El Estrecho Digital.

En 2021, Tanger Med est devenu le plus grand port à conteneurs de la Méditerranée, une position qu’il a conservée en 2022 avec un trafic total de 7,6 millions d’EVP, soit une augmentation de 6 % par rapport à l’année précédente. « En plus d’être la principale plateforme portuaire tant en Méditerranée qu’en Afrique, Tanger Med se positionne comme une plateforme industrialo-portuaire intégrée au service de la compétitivité logistique de notre continent », a déclaré pour sa part Fouad Brini, président du Groupe Tanger Med.