Transports à Rabat : la hausse de trop ?

La hausse des tarifs par la Société du tramway de Rabat-Salé (STRS) et Alsa City Bus, opérateur du réseau de bus desservant Rabat, Salé et Témara, a provoqué la colère des usagers.

La STRS a revu à la hausse le prix du ticket qui est passé de 6 à 7 dirhams, tandis que le tarif chez Alsa a atteint 6,5 dirhams, soit une hausse entre 0,5 et 1,5 dirham. Une décision vivement contestée par les usagers qui ont exprimé leur mécontentement suite à l’annonce, par Alsa, de cette mesure sur ses réseaux sociaux, le jour même de son entrée en vigueur le 1ᵉʳ juillet 2025. Dans sa note, l’opérateur justifie cette augmentation par « la faiblesse des recettes, les répercussions de la Covid-19, ainsi que les clauses contractuelles », rapporte Al Ahdath Al Maghribia.

Face au silence des autorités locales au sujet de ces augmentations, des citoyens et acteurs de la société civile ont appelé au retrait de cette mesure, au regard du contexte socio-économique marqué par l’inflation galopante des produits de première nécessité, ainsi qu’au respect du cahier des charges par Alsa. Ils ont également souhaité le renforcement de la flotte des bus afin de réduire la saturation des lignes.

Le contrat de gestion déléguée signé en 2018 entre la mairie de Rabat et Alsa pour une durée de 15 ans, avec possibilité de prolongation de 7 ans, prévoit une tarification progressive : 5 dirhams les quatre premières années, 5,5 dirhams entre la cinquième et la huitième année, puis 6 dirhams à partir de la neuvième année jusqu’à l’échéance du contrat. L’opérateur espagnol s’était engagé à démarrer son exploitation avec un parc de 350 bus, lequel devrait être progressivement renforcé par 30 unités la deuxième année, 50 autres entre la quatrième et la huitième année, et un bus supplémentaire pour chaque tranche de 25 000 usagers.