Maroc, une nouvelle autoroute de 420 km en projet, mais à quel prix ?
Les études préparatoires pour la future autoroute reliant Fès à Marrakech, via Meknès, Khénifra et Béni Mellal, ont été officiellement lancées. Ce projet majeur vise à améliorer la connexion entre le nord et le centre du Maroc et à réduire significativement le temps de parcours entre ces deux pôles urbains importants. Mais, le Maroc a-t-il les moyens de ses ambitions ?
D’une longueur approximative de 420 kilomètres, cet axe routier est qualifié par Nizar Baraka, ministre de l’Équipement et de l’Eau, comme l’un des « grands projets structurants du territoire national ». Il est prévu qu’il relie directement les centres économiques de Fès, Meknès, Béni Mellal et Marrakech, tout en desservant d’autres localités clés sur son passage, incluant Khénifra, Kelaat Sraghna, Mrirt et Azrou.
Les objectifs annoncés pour cette nouvelle liaison sont multiples. Selon les déclarations du ministre, le projet a d’abord pour but de désengorger l’actuelle route nationale numéro 8 et d’accroître la sécurité des nombreux usagers. Il ambitionne également de contribuer à la réduction des disparités territoriales et à la stimulation de l’activité économique dans les régions traversées.
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Cette initiative s’inscrit aussi dans le contexte des préparatifs pour la Coupe du Monde de football 2030, que le Maroc accueillera conjointement avec l’Espagne et le Portugal. Dans cette perspective, le ministère de l’Équipement conduit actuellement des études préliminaires pour définir plus précisément les contours du projet ainsi que son mode de financement.
Cependant, la réalisation de cette infrastructure fait face à un défi financier considérable. Le coût estimé, tel que révélé par Nizar Baraka dans une réponse écrite à une question parlementaire, s’élève à environ 28 milliards de dirhams. Ce montant important soulève des questions quant à sa mobilisation, d’autant que la Société nationale des Autoroutes du Maroc (ADM), qui porte ce projet dans son plan 2025, serait confrontée, selon de récents rapports, à des difficultés financières et de gestion. Par conséquent, si les études techniques et de tracé progressent, la structuration du financement demeure un point central pour l’avenir de cette autoroute attendue.
