Marrakech : Fin des bus vétustes, le réseau va faire peau neuve

Le ministère de l’Intérieur s’active pour la refonte du réseau de bus de Marrakech. Dans ce sens, il a lancé un appel d’offres pour la gestion déléguée du futur réseau de bus urbains et périurbains de la ville ocre.

Attribuer à un opérateur ou à un groupement d’opérateurs économiques le contrat de gestion déléguée du service public de transport urbain et périurbain par autobus et BHNS dans le périmètre du groupement des collectivités territoriales Marrakech Transport. Tel est l’objectif de ce marché important qui entre dans la droite ligne du programme de restructuration du transport urbain et périurbain dans plusieurs villes du royaume. Le futur réseau de bus du Grand Marrakech sera un réseau intégré, combinant des lignes urbaines et périurbaines, conçues pour fonctionner de manière cohérente et coordonnée, comme un ensemble unique, fait savoir Médias24.

Il sera structuré autour de six lignes à haute performance, avec une fréquence de passage élevée, une grande capacité de transport, une vitesse de circulation élevée et une image commerciale distinguée du reste des lignes du réseau. Ces lignes sont : Massira-Bab Ghmat, Massira-Campus universitaire, douar Berrada-hay al Firdaous, M’Hamid-Port sec, Bab Ghmat-gare routière et Tamansourt-Marrakech. Outre ces six lignes, 13 lignes basiques sont également prévues. Elles seront disposées le long des axes où la demande est élevée. Le nouveau réseau de transport du Grand Marrakech comportera également des lignes de rabattement urbaines et périurbaines. Actuellement, le réseau est composé de 67 lignes d’une longueur totale de 1 342,7 kilomètres. Actuellement, le grand Marrakech dispose de 242 autobus urbains et interurbains en service, un parc dont l’état est régulièrement décrié par plusieurs élus.

Le nouveau délégataire doit remplir plusieurs critères de capacité techniques fixés par le ministère de l’Intérieur. Il doit avoir une expérience ou le cumul de maximun deux expériences, d’au moins trois années consécutives, achevées au cours des cinq dernières années où en cours. Une capacité démontrée en matière d’exploitation d’un réseau de transport ou d’une ligne de transport public en site propre est requise. S’agissant des critères des capacités financières, le candidat doit avoir réalisé un chiffre d’affaires annuel moyen au cours des trois derniers exercices clos d’au moins égal à 300 millions de dirhams ou sa contre-valeur en devises. Il doit également apporter tout élément permettant d’évaluer ses capacités économiques et financières au regard des critères exigés.