Le métro de Casablanca bientôt une réalité

- 21h00 - Maroc - Ecrit par : S.A

Sur instructions du Wali de la région de Casablanca, Mohamed Mhidia, une étude de faisabilité du projet de construction du métro de la ville sera bientôt réalisée.

« Mohamed Mhidia a donné l’ordre de réaliser une étude de faisabilité en vue de finaliser le projet de métro de Casablanca », a annoncé Moulay Ahmed Afilal, vice-président de la commune de Casablanca, dans une déclaration à Assahra Maghribia. Il précisera que « le conseil communal est sur le point de lancer cette étude dans les semaines à venir ».

À lire :Casablanca : enfin le métro ?

La construction du métro de Casablanca revêt d’une importance capitale. « La réalisation d’un projet majeur comme celui du Métro de Casablanca serait une solution idéale aux problèmes de transport dans la ville qui se prépare à accueillir la Coupe du Monde 2030 », a assuré le responsable. Il ressort de ses explications que ce projet a été pensé depuis plusieurs années.

À lire :Enfin, le métro à Casablanca ?

« La dernière discussion sérieuse à ce projet remonte à 2013, lorsque le Conseil de la ville, sous la direction du maire Mohamed Sajid, avait annoncé son engagement à achever une ligne de métro aérienne de 15 km de long, reliant le quartier Sidi Moumen à la mosquée Hassan II », a-t-il rappelé, ajoutant que son coût d’investissement (8 milliards de dirhams) jugé trop élevé avait conduit à sa suspension en 2014.

  • Casablanca : Le métro, un rêve enfin réalisable ?

    Les autorités de Casablanca prévoient de lancer dans les prochaines semaines une étude de faisabilité du projet de métro dans la perspective de la coupe du monde 2030 organisée conjointement par le Maroc, l'Espagne et le Portugal.

  • Casablanca : enfin le métro ?

    Après la mise en service prochaine du busway, la ville de Casablanca devrait se doter d'un Réseau express régional (RER) et d'un métro. Qu'en est-il réellement ?

  • Enfin, le métro à Casablanca ?

    L'organisation par le Maroc de la Coupe du monde 2030 avec l'Espagne et le Portugal relance la question de la création d'un réseau de métro à Casablanca.

  • 400 milliards pour TGV et trains au Maroc : Un vaste chantier pour relier 43 villes

    Le Maroc va mobiliser 400 milliards de dirhams pour l'extension et la modernisation de son réseau ferroviaire. Un projet ambitieux qui connectera 43 villes du royaume.

  • Casablanca : le RER, enfin

    Nabila Rmili, maire de Casablanca, a annoncé la mise en place prochaine de six stations du Réseau express régional (RER) dans la ville. Le lancement des travaux est prévu pour la fin de l'année.

  • Casablanca : La corniche de la Mosquée Hassan II se métamorphose

    Les travaux d'aménagement et d'extension de la corniche de la Mosquée Hassan II de Casablanca jusqu'à la zone d'El Hank vont bientôt démarrer. Un appel d'offres vient d'être lancé à cet effet.

  • Casablanca : des villas louées à 250 dirhams

    L'Association marocaine de protection de l'argent public dénonce le manque de valorisation des biens communaux de Casablanca dont des villas louées à de prix dérisoires, et invite le conseil communal de la ville à revoir sa stratégie de mobilisation de ressources locales.

  • Maroc : nouveau projet d'autoroute

    Le ministère de l'Équipement et de l'Eau s'investit dans la construction d'une autoroute devant relier les tronçons Rabat-Casablanca continentale, Rabat-Fès et Kénitra-Tanger. Vendredi, il a lancé une consultation en vue de réaliser l'étude de définition de cette autoroute de connexion.

  • Casablanca : un réseau routier de 5,1 milliards de dirhams pour fluidifier la circulation

    Le Conseil régional de Casablanca-Settat a adopté lors de sa session ordinaire tenue lundi une convention pour connecter au réseau routier de Benslimane et Mohammedia le futur Grand stade de Casablanca en construction dans le cadre de la Coupe du monde 2030.

  • Tunnel Maroc-Espagne : les obstacles au démarrage des travaux

    Le tunnel du détroit de Gibraltar, qui reliera le Maroc à l'Espagne et par ricochet l'Afrique à l'Europe, est loin d'être une réalité. Le projet est encore au point mort et nécessite de nouvelles études techniques et la mobilisation d'un million de dollars pour sa mise en œuvre.