Le port d’Algésiras veut copier Tanger Med
Le port d’Algésiras a décidé de marcher dans le sillage de Tanger Med dont le modèle lui a permis de le détrôner et de devenir le premier port du Détroit.
Tanger Med écrase les ports espagnols
Le port marocain de Tanger-Med, poursuit son ascension avec l’inauguration de la deuxième phase de son terminal à conteneurs automatisés, géré par APM Terminals MedPort Tangier.
Cette extension, couvrant 18 hectares avec 400 mètres de quai supplémentaires, permettra de traiter un million de conteneurs supplémentaires par an. L’achèvement de cette phase porte la capacité actuelle du terminal à quatre millions de conteneurs, se rapprochant ainsi du but fixé à cinq millions pour 2025.
Le complexe portuaire de Tanger-Med, avec ses différentes phases et terminaux, ambitionne d’atteindre une capacité totale de neuf millions de conteneurs. Le terminal d’APM Terminals contribue significativement à cette capacité, avec quatre millions de conteneurs déjà opérationnels. En parallèle, le terminal 3 de Marsa Maroc, également situé dans la zone de Tanger Med 2, apporte une capacité d’un million de conteneurs. Tanger-Med 1 et celui d’Eurogate ajoutent encore 3 millions à la capacité globale du port.
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Le développement de Tanger-Med le positionne désormais devant des ports concurrents, tels qu’Algésiras, qui gère actuellement cinq millions de conteneurs et envisage une expansion à sept millions. Le port de Valence, avec sa capacité actuelle de 7,2 millions de conteneurs, prévoit également une extension.
L’extension récente de Tanger-Med intègre de nouvelles avancées technologiques. Elle comprend sept nouvelles piles de conteneurs, 14 grues portiques électriques et automatisées, et 11 transporteurs hybrides semi-automatiques. De plus, quatre nouvelles grues parmi les plus grandes au monde, capables de manipuler des méganavires, ont été mises en service. Un système innovant d’auto-amarrage a été installé, augmentant ainsi l’efficacité opérationnelle et la sécurité, tout en réduisant les temps d’inactivité des navires.
Le port prévoit d’ajouter 17,5 hectares et 400 mètres de quai supplémentaires d’ici 2025, portant la longueur totale des quais à 2 000 mètres. En collaboration avec l’Autorité Portuaire de Tanger-Med, des efforts sont en cours pour électrifier les quais, réduisant ainsi la dépendance aux moteurs à combustion et visant une empreinte carbone nulle pour APM Terminals d’ici 2040.
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