Du nouveau pour le TGV Marrakech-Agadir
Dans le cadre de son accord avec l’Office national des chemins de fer (ONCF), le gouvernement marocain va continuer à financer les études et l’acquisition de biens immobiliers liés à l’extension du réseau de ligne à grande vitesse (LGV) vers les villes de Marrakech et Agadir.
Selon la note explicative du Projet de loi de finances (PLF) 2024, l’Exécutif marocain mobilisera 1,44 milliard de dirhams de 2023 à 2027 pour atteindre ces objectifs. À juin 2023, l’ONCF a déjà reçu du gouvernement un total de 1,93 million de dirhams, soit 5 % de plus qu’en 2022, et pourrait bénéficier d’un transfert de 4,34 millions de dirhams à la fin du second semestre de cette année, ce qui représente une augmentation de 6 % par rapport à 2022.
En termes d’investissements, 434 millions de dirhams ont déjà été décaissés, soit un taux d’achèvement de 13 %. Les prévisions pour 2024-2026 annoncent un investissement d’environ 12,77 milliards de dirhams qui sera exclusivement destiné à l’acquisition de wagons. Dans le cadre de la nécessaire rationalisation du financement de l’infrastructure ferroviaire pour garantir la durabilité de la performance de l’ONCF, l’État et l’ONCF gagneraient à accélérer l’élaboration d’un nouveau plan de financement du programme de développement du secteur et d’évaluer la structure financière de l’Office national, commente SNRT News.
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L’ONCF a déjà élaboré un plan de développement à moyen et long terme, a annoncé le ministre des Transports et de la Logistique, Mohamed Abdeljalil, répondant à une question parlementaire. À l’en croire, ce plan prévoit la construction de 1 300 km de lignes à grande vitesse et de 3 800 km de lignes ferroviaires classiques devant relier 43 villes marocaines contre 23 actuellement. Ainsi, le développement du transport ferroviaire devrait atteindre 87 % dans le royaume, contre 51 % actuellement.
En outre, 10 centres régionaux de correspondance seront créés dans le cadre de ce plan et visent à améliorer l’intégration et la coordination entre les différents modes de transport. Conformément à la stratégie nationale de développement portuaire, industriel et logistique, il prévoit également des projets de liaison de 14 ports au réseau ferroviaire et de 12 aéroports.
