Algésiras a perdu 90% de ses voyageurs à cause de l’absence des MRE
Le port d’Algésiras, premier port espagnol en nombre de passagers, a perdu une majorité de son flux cette année. En cause, l’absence de Marocains résidant à l’étranger (MRE).
Comment le port d’Algésiras entend battre Tanger-Med
Le port d’Algésiras, concurrent de Tanger Med, mettra en service un nouveau terminal ro-ro début 2021.
Avec la mise en service du futur terminal ro-ro, le port d’Algésiras pourra doubler sa capacité de traitement actuelle de camions TIR et de charges roulantes. Cette capacité atteindra 500 000 unités par an dès 2021, fait savoir L’Économiste. Le port a investi 5 millions d’euros (environ 55 millions de DH) dans la construction de ce terminal. Toutefois, cette capacité est loin de lui permettre de vaincre la concurrence. D’autant que la capacité du port Tanger Med dépasse 700 000 camions par an.
En 2019, le trafic TIR tourne autour de 357 000 unités à Tanger Med, dont un peu plus de 90% avec Algésiras. Dans ce contexte de Covid-19, le volume total aurait atteint 200 000 durant les sept premiers mois de 2020. Le port marocain pourrait atteindre voire dépasser ses performances de 2019.
Il existe des connexions quotidiennes entre les deux ports et un trafic important de marchandises en constante progression. Le redémarrage des chaînes des deux constructeurs automobiles, Renault et PSA et l’augmentation des exportations de produits agroalimentaires ont par ailleurs contribué au développement des échanges.
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