Comment le port d’Algésiras entend battre Tanger-Med

- 17h20 - Espagne - Ecrit par : S.A

Le port d’Algésiras, concurrent de Tanger Med, mettra en service un nouveau terminal ro-ro début 2021.

Avec la mise en service du futur terminal ro-ro, le port d’Algésiras pourra doubler sa capacité de traitement actuelle de camions TIR et de charges roulantes. Cette capacité atteindra 500 000 unités par an dès 2021, fait savoir L’Économiste. Le port a investi 5 millions d’euros (environ 55 millions de DH) dans la construction de ce terminal. Toutefois, cette capacité est loin de lui permettre de vaincre la concurrence. D’autant que la capacité du port Tanger Med dépasse 700 000 camions par an.

En 2019, le trafic TIR tourne autour de 357 000 unités à Tanger Med, dont un peu plus de 90% avec Algésiras. Dans ce contexte de Covid-19, le volume total aurait atteint 200 000 durant les sept premiers mois de 2020. Le port marocain pourrait atteindre voire dépasser ses performances de 2019.

Il existe des connexions quotidiennes entre les deux ports et un trafic important de marchandises en constante progression. Le redémarrage des chaînes des deux constructeurs automobiles, Renault et PSA et l’augmentation des exportations de produits agroalimentaires ont par ailleurs contribué au développement des échanges.

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  • Tanger Med écrase le port d'Algésiras

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  • Hausse du trafic de marchandises entre Algésiras et Tanger Med

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  • Algésiras veut renforcer sa collaboration avec Tanger Med

    Le président de l'Autorité portuaire de la baie d'Algésiras (APBA), Gerardo Landaluce, a présenté le « Projet Hercules », qui vise à renforcer les liens avec le port de Tanger Med en 2021 et 2022.

  • Le port Tanger-Med pulvérise les ports espagnols

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  • Algésiras a perdu 90% de ses voyageurs à cause de l'absence des MRE

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  • Le port d'Algésiras craint de plus en plus Tanger Med

    L'activité au port d'Algésiras, en Espagne, continue de croître. Il a traité 110 millions de tonnes de marchandises en 2019, en attendant le train qui le relie au reste de l'Europe. Par ailleurs, il voit la concurrence du grand port de Tanger Med 2 se développer sur la côte marocaine.