Le Maroc, futur géant de l’automobile, l’Espagne déjà menacée

En à peine une décennie, le Maroc a doublé sa capacité de production de véhicules, atteignant le million d’unités par an en 2025. Par cette performance, le royaume s’impose comme un acteur clé de l’industrie automobile mondiale et se révèle un concurrent sérieux pour l’Espagne et l’Europe.

Le Maroc investit depuis quelques années dans le développement de l’industrie automobile. Tout a commencé avec la modernisation du port de Tanger Med, qui est aujourd’hui l’un des plus performants de la Méditerranée. Puis, la zone adjacente, connue sous le nom d’Automotive City, est passée en quelques années d’une capacité d’accueil de 500 000 voitures à un million. La modernisation des infrastructures, les incitations fiscales et la proximité géographique avec l’Europe ont fait du Maroc l’eldorado des géants de l’automobile tels que Renault et Stellantis.

Le royaume s’active aussi pour la construction du port de Beni Enzar à Nador. Ce méga-projet vise à faire de cette plateforme l’un des hubs logistiques les plus puissants de la planète, avec la capacité de transporter des millions de tonnes de marchandises par an, y compris des automobiles, des matières premières et des produits énergétiques. Le futur port de Beni Enzar devrait être opérationnel en 2027 et pourrait contribuer à renforcer le flux logistique entre l’Afrique, l’Europe et les États-Unis.

Cette montée en puissance du Maroc dans le secteur de l’industrie automobile inquiète l’Espagne. Le royaume attire de plus en plus les constructeurs et fabricants automobiles qui se bousculent pour y délocaliser leur production en raison de sa main-d’œuvre qualifiée et bon marché, ses réglementations environnementales plus souples, des incitaions fiscales, la disponibilité d’énergie renouvelable, notamment solaire, et sa proximité géographique stratégique avec l’Europe.

En 2020, le Maroc produisait environ 250 000 véhicules par an, selon les experts locaux consultés par El Economista. Cette production a été quadruplée en seulement cinq ans. Si les prévisions pour 2025 se confirment, le Maroc rejoindra le groupe des 15 plus grands constructeurs mondiaux, aux côtés de l’Espagne et du Brésil. Les professionnels espagnols du secteur ont déjà exprimé leur inquiétude face à cette percée marocaine qui risque d’entraîner des pertes d’emplois et d’investissements pour l’industrie automobile espagnole.