Réseau ferroviaire : le Maroc n’a pas les moyens de ses ambitions

Le ministère du Transport et de la Logistique n’est pas en mesure de financer l’extension du réseau de ligne ferroviaire reliant 43 villes marocaines. Vers l’abandon d’un projet devant promouvoir l’équité territoriale en ce qui concerne les chemins de fer ?

L’extension de la ligne ferroviaire reliant 43 villes marocaines deviendra-t-elle réalité ? Lors de la discussion du budget de son ministère au sein de la commission des infrastructures de base à la Chambre des représentants, Mohamed Abdeljalil a fait savoir que la réalisation de ce projet nécessite un financement de 395 milliards de dirhams d’ici 2040 ou 2050, selon l’étude prospective réalisée par l’Office national des Chemins de fer (ONCF). Une somme que son département n’a pas actuellement. « Ce projet pourrait devenir une priorité à l’avenir », dira le ministre du Transport et de la Logistique, assurant que « cela ne peut pas être lié à la marginalisation ».

Dans une récente déclaration à la presse, Mohamed Abdeljalil avait expliqué que « le système que nous voulons exige un coût financier énorme », mais « nous n’avons pas de baguette magique, il n’y a que le budget de l’État. » En février, il avait, lors d’une réunion de la commission des infrastructures de base, indiqué que « même en cas de création de lignes à grande vitesse autres que la ligne à grande vitesse, la composition financière ne changera pas », parce que les fonds versés par les citoyens pour l’achat de billets de voyage ne couvrent pas les coûts de l’infrastructure. Ces fonds ne servent à couvrir que les frais des wagons, leur entretien et l’électricité.

Si ce projet venait à se concrétiser un jour, le développement du transport ferroviaire devrait atteindre 87 % dans le royaume contre 51 % actuellement.