Les travaux d’extension de l’aéroport de Rabat au point mort

L’entreprise chinoise spécialisée dans la construction et l’expansion des aéroports, “SINOHYDRO”, s’est retirée du projet de construction d’un nouveau terminal à l’aéroport de Rabat-Salé. Lancés par le roi Mohammed VI en 2018, les travaux accusent un retard considérable.

Coup dur pour le projet de construction d’un nouveau terminal à l’aéroport de Rabat-Salé. L’entreprise chinoise spécialisée dans la construction et l’expansion des aéroports, “SINOHYDRO”, s’est retirée du projet en raison d’un conflit avec le consortium d’entreprises ayant remporté l’appel d’offres, fait savoir Rue20. En conséquence, les travaux accuseront davantage de retard. Lancé en 2018 par le roi Mohammed VI, le projet était prévu pour être achevé en juillet 2022. Ce retrait intervient à un moment où le Maroc consent des efforts dans la réalisation d’importants projets de transport et d’infrastructures sportives en prévision de l’organisation de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN 2025) et de la Coupe du monde 2030.

Financé par les crédits spéciaux de l’Office national des Aéroports (596 millions de dirhams), la Banque Africaine de Développement (825 millions de dirhams), et l’Agence Française de Développement (220 millions de dirhams), ce projet est en parfaite harmonie avec les objectifs du programme « Rabat, ville lumière, capitale culturelle du Maroc ». Il vise à renforcer la destination touristique de la capitale, permettra d’augmenter la capacité annuelle de l’aéroport à 4 millions de passagers au lieu de 1,5 million actuellement. Il intègre dans sa conception des technologies innovantes pour réguler la température à l’intérieur des espaces, valoriser l’éclairage naturel, et économiser l’eau.

Le nouveau terminal comprendra également un hall public avec un espace pour l’exposition de modèles d’avions, une salle pour les procédures d’enregistrement des passagers et des bagages, un espace pour les contrôles d’accès, une salle pour la livraison des bagages, un espace dédié au contrôle des passeports à l’arrivée, et deux couloirs rouge et vert pour les procédures de contrôle douanier à l’arrivée. Sans oublier les six passerelles télescopiques pour l’embarquement et le débarquement des avions, un espace commercial réalisé selon le nouveau design « walk through », ainsi que des espaces pour les services de restauration et de détente.