Face à la situation économique du port de Ceuta qui subit les effets de la crise sanitaire avec la fermeture des frontières décidée par le Maroc, empêchant de fait la tenue de l’Opération Marhaba, la section maritime de CCOO a demandé au président des ports de l’État de prendre les mesures nécessaires pour garantir la viabilité de l’infrastructure portuaire.
Malgré les réductions des redevances portuaires du fait de la crise sanitaire, le port de Ceuta, en tant que port de l’État, doit continuer à assurer sa mission essentielle, celle de garantir la libre circulation des personnes et des biens, dans des conditions de sécurité et de qualité, et conformément aux textes législatifs et réglementaires en vigueur.
Selon le syndicat, le système portuaire appartenant à l’État devrait prendre les mesures nécessaires pour assurer la viabilité économique du port de Ceuta. Cela passe par la mise en place d’un Fonds de compensation interportuaire ou d’un autre mécanisme permettant de récupérer les comptes en pertes afin de garantir la continuité des services essentiels, tout en veillant à préserver les droits de tous les travailleurs.
À lire : Les frontières de Ceuta et Melilla avec le Maroc restent fermées jusqu’au 31 août
La situation financière critique des Autorités portuaires de Ceuta et de Melilla appelle « une profonde réflexion », a souligné l’UGT en juin dernier, demandant une revue du financement des ports des deux villes autonomes afin de garantir leur viabilité économique dans ce contexte particulier de crise sanitaire et de fermeture des frontières avec le Maroc.
« L’environnement portuaire actuel, avec l’existence d’une concentration de marchandises dans un nombre réduit de ports, oblige à garantir la cohésion du système des ports et à éviter le développement de certains d’entre eux au détriment d’autres, en maintenant l’autonomie financière du système et de chaque autorité portuaire », a précisé l’UGT qui suggère une modification de la loi portuaire afin de permettre au Fonds de compensation de financer les ports de Ceuta et Melilla ou que ces derniers soient directement financés par le budget général de l’État.
Selon les données des ports d’État, les taux de rentabilité prévisionnels des autorités portuaires de Ceuta et Melilla pour 2020 s’élèvent respectivement à – 9,67 % et – 6,86 %.
Aller plus loin
Les frontières de Ceuta et Melilla avec le Maroc resteront fermées jusqu’au 31 août prochain, selon une ordonnance du ministère de l’Intérieur espagnol publiée samedi au Journal...
Après l’entrée massive de migrants marocains dans la ville de Ceuta en mai, l’Autorité portuaire demande à l’État d’engager des actions urgentes et immédiates pour protéger les...
Visiblement, la colère du Maroc contre l’Espagne ne retombe pas. Le royaume a exclu une fois de plus la péninsule ibérique de l’opération Marhaba, qui marque le retour des...
La société Ceuta Global Yachting fait la promotion de la ville autonome en tant que destination nautique dans les marinas au sud de la péninsule et sur la côte marocaine.
Ces articles devraient vous intéresser :
